Заправка автокондиционера: нормы и виды фреона, устранение утечек. Нормы заправки кондиционеров


Каковы нормы заправки автокондиционера

Один из самых частых и важных вопросов, который задают себе автолюбители с кондиционерами – это норма заправки автокондиционера и частота выполнения такой процедуры. И хотя этот вопрос, казалось бы, не такой сложный, но мнений относительно него существует очень много. Поэтому в этой статье я развею все мифы и расставлю все точки над и.

Содержание статьи

Когда требуется заправка?

Стоит понимать, что на периодичность заправки фреоном влияют очень много факторов, среди основных можно выделить:

  1. Вибрации. Во время движения машина подвергается различного рода скачкам, попаданиям в ямы или просто вибрациям. Все это влияет на износ уплотнителей автокондиционера, которые выполнены из резины. Покрытие дороги, скорость езды – эти факторы очень сильно влияют на износ.
  2. Перепад температур. В зависимости от того, в каком температурном поясе находится автомобиль и на сколько точно выполняются меры по его хранению, будут рассыхаться и трескаться прокладки, шланги и другие резиновые элементы автокондиционера. Даже сальники могут потерять эластичность из-за скачков температур. Ясно и понятно, что европейский автомобиль с хорошими дорогами и гаражным хранением будет дольше держать фреон, нежели машина в России на сельской местности.
  3. Химическая среда. Трубопровод автокондиционера и его радиатор могут с легкостью подвергаться коррозии из-за среды, в которой они находятся. Если она нарушается – то фреон придется заправлять очень часто.

В автокондиционерах допускается утечка фреона в размере 15 процентов за год.

Это нормальное явление, которое дает ясно понять, что даже при выключенном охлаждающем аппарате он может терять свои способности к работоспособности.

Ремонт автокондиционера на СТОУчитывая выше указанные причины и мнения экспертов, можно утверждать, что периодичность заправки кондиционера зависит от состояния автомобиля, к примеру, если авто новое (от 1 до 6 лет), то заправка осуществляется один раз в два года, а если же авто старше 6 лет, то автокондиционер необходимо заправлять не реже одного раза в год.Фреон для заправки автокондиционера

Нормы заправки фреона

Таблица объемов заправки фреона для автокондиционеров

Таблица объемов заправки фреона для автокондиционеров

Первым делом перед заправкой системы фреоном нужно определить, какое его количество мы будет добавлять и какова норма. Это значение не берется с потолка и тем более понятие «на глаз» здесь вообще не уместно. Для определения точных значений стоит воспользоваться специальной таблицей. Она в зависимости от модели авто, его типа, года выпуска и типа кондиционера, устанавливает сколько грамм придется вмещать. Такая таблица доступна в интернете с общими значениями.

Но существует небольшой нюанс при заправке – под капотом вашего авто вы можете найти таблицу, где указан тип фреона, тип кондиционера и его параметры, нормы. Именно там может указываться норма, которая должна быть в машине. В таком случае и таблица не нужна.

Если вам не хочется рассматривать общую таблицу, то вы также можете взять техническую литературу по вашему авто. Там тоже должен указываться блок с информацией о том, сколько должно быть фреона, какой он должен быть и как лучше заправлять по норме.

Устранение утечки фреона

Хочу обратить ваше внимание на то, что периодично необходимо замерять уровень фреона. Если вы часто замеряете его количество в автокондиционере и понимаете, что он быстро теряется – тогда стоит рассмотреть причины и методы устранения такой проблемы. Сразу посчитайте, сколько в процентном соотношении его теряется, если это значение меньше 15 процентов в год – тогда все в норме. Диагностика работоспособности автомобильного кондиционераЕсли больше – тогда проверяем и устраняем следующее:

  • Целостность трубок, соединений и шлангов. Если обнаруживается дефект – его нужно незамедлительно устранить или самостоятельно или же с помощью специалистов на станции технического обслуживания. Если делаете ремонт самостоятельно, то трубки и шланги можно запаять или же использовать любой доступный вам герметик в домашних условиях.
  • Целостность и работоспособность уплотнителей, резинок. Сквозь соединение наиболее часто уходит фреон, поэтому обращайте на это внимание. Заправка не будет эффективной, если в местах соединения будут утечки. Резинки не подлежат ремонту, поэтому проверьте целостность каждой и при необходимости испорченные замените новыми.
  • Проверяйте сколько фреона в автокондиционере не самостоятельно, а с помощью специалистов на СТО. Там в наличии необходимое для этого оборудование, с помощью которого данные будут максимально точными.
  • Проверьте работоспособность компрессора и других рабочих механизмов кондиционера.
  • Проверьте совместимость трубок, рабочих частей устройства, автомобиля.

Заправка кондиционера авто фреоном Последние два пункта можно выполнить самостоятельно, но это займет у вас много времени. Рациональнее будет обратиться к спецам на СТО для получения более детальной информации о состоянии кондиционера. Но заправку проведите сами, а как это сделать, я вам расскажу в следующем пункте.

Когда причина утечки найдена – стоит устранить ее и количество заправок автокондиционера должно значительно сократиться.

Как самому заправить

Вы уже знаете, сколько фреона в автокондиционере должно быть и понимаете что этого мало? Вы хотите заправить устройство? Тогда это руководство для вас. Полностью его изучите и следуйте правилам:

  1. Выбираем по табличным значениям, сколько нужно фреона для нормы нашей машины, запоминаем их или записываем (о таблице было описано выше).
  2. Определяем уровень нынешнего положения и рассчитываем сколько стоит дозаправить.
  3. Готовим все нужные инструменты, измеряем давление и т.д.
  4. Приступаем к работе – снимаем с магистрали ответственный защитный колпачок, он следит за низким давлением. Перед этим важно выполнить очистку, поскольку при попадании грязи в саму рабочую систему кондиционера существует риск выхода из строя компрессора, а это одна из самых дорогостоящих деталей охлаждающего устройства.
  5. Одеваем шланг на заправочный штуцер. Перед этим штуцер также очищаем и смотрим, подходит ли заправочная часть к нему по размеру.
  6. Заводим нашу машину и нагоняем обороты приблизительно до 1500. Если такого показателя нет – то до хорошего гула мотора.
  7. На устройстве кондиционера ставим режим рециркуляции воздуха, режим – на максимум.
  8. Открываем вентиль с низким давлением, открываем кран баллона с фреоном. Смотрим, чтобы рычаг последнего устройства смотрел вниз.
  9. Анализируем данные на манометре. Показатели не должны превышать отметку в 285 кПа.
  10. По истечению определенного времени, в салон машины будет поступать холодный воздух. Когда температура при выходе из воздуходувов будет около 5 градусов по Цельсию, кран можно закрывать. Ваше устройство готово к повторному использованию.
  11. Если вам виден фильтр и жидкость в нем однородная – то система заправляется по правилам. Если же присутствует воздух или пузырьки, то вероятно, что-то пошло не так.

Заправка автомобильного кондиционера фреономЛюбая заправка требует от мастера специфических навыков, поэтому при отсутствии таковых – лучше обратиться на станцию технического обслуживания. Успехов!

Видео «Заправка автомобильных кондиционеров»

Обучающий видеокурс по диагностике, ремонту и заправке автомобильных кондиционеров.

mineavto.ru

Норма заправки автокондиционера

норма заправки автокондиционера

Рано или поздно, каждый автомобильный кондиционер необходимо заправлять фреоном. Это связано с тем, что в процессе работы, хладагент в системе постоянно испаряется и конденсируется. Во время этих процессов, некоторое количество вещества теряется, а значит, потери нужно восполнять. В рамках данной статьи мы расскажем, какова норма заправки автокондиционера на отечественных автомобилях, чтобы каждый из наших читателей мог сам рассчитать, какое количество фреона ему необходимо закупить для заправки автомобильного кондиционера своими руками.

Нормы кондиционеров на Ладе Приоре

Автомобили Лада Приора, которые также называются ВАЗ 2170, заправляются хладагентом марки R134a. Рабочий объем системы кондиционирования этого автомобиля составляет 600 грамм. Если уровень фреона опустится ниже 450 грамм, то это значит, что система кондиционирования автомобиля нуждается в заправке.

Нормы кондиционеров на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115

На данных автомобилях, в заводских комплектациях, не предусмотрена установка системы кондиционирования. При этом, возможность для установки в них автомобильного кондиционера есть, поэтому многие автовладельцы устанавливают на них комплекты от компании «Фрост», которая производит модели автомобильных кондиционеров, которые аналогичны тем, которые изначально планировалось устанавливать в данную серию машин.Заправлять кондиционеры этих автомобилей нужно при помощи хладагента марки R134a. Объем фреона в системе аналогичен объему в Приоре – 600 грамм. Минимальный рабочий уровень: 330 грамм.

норма заправки автокондиционера

Важно! В отличие от автомобилей Lada Priora, у серии «Самара» в автомобильный кондиционер необходимо помимо фреона добавлять специальное масло SP-20. Норму заправки автокондиционера таким маслом можно прочитать на упаковке этого вещества.

Нормы кондиционеров на Лада Калина

Очень популярные среди отечественного потребителя автомобили Lada Kalina, необходимо заправлять фреоном R134a. Для нормальной работы системы кондиционирования требуется от 320 до 600 грамм хладагента, в который требуется добавить некоторое количество заправочного масла SP-20, количество которого нужно уточнять на баллоне для заправки.

Нормы кондиционеров на ВАЗ 21102

Так же, как и на большинстве других моделей, производимых открытым акционерным обществом «АвтоВАЗ», для заправки кондиционера ВАЗ 21102 необходимо использовать хладагент R134a. Если уровень фреона опустится ниже 350 грамм, то это значит, что требуется заправка фреоном автокондиционера на ВАЗ 21102, при этом максимальный уровень этого вещества в системе не должен превышать 600 грамм, причем это с учетом масла SP-20, которое требуется заливать в систему при каждой дозаправке.

Нормы кондиционеров на ВАЗ 2114

Норма заправки автокондиционера ВАЗ 2114 составляет 600 грамм. При этом нужно понимать, что уровень хладагента в системе не должен опускаться ниже 330 грамм. Во время заправки, так же, как и в случае с другими автомобильными кондиционерами на автомобилях ВАЗ и Лада, в систему требуется залить небольшое количество масла для дозаправки – SP-20.

Нормы кондиционера на Chevrolet Niva

норма заправки автокондиционера

Несмотря на то, что городские автомобили повышенной проходимости Chevrolet Niva, разрабатывались конструкторами отечественного автомобильного предприятия совместно с зарубежными коллегами, система кондиционирования в них стоит такая же, как и в других автомобилях, сходящих с конвейера АвтоВАЗа. Заправляются эти кондиционеры все также хладагентом R134a. Максимальный объем фреона в системе составляет 600 грамм, а минимальный, для нормальной работы, составляет 330 грамм.

vazgarage.ru

Нормы заправки автокондиционеров — Детейлинг-мастерская Adrenaline Garage

 

На данной странице представлены нормы заправки автомобильных кондиционеров различных марок. Информация носит справочный характер. Точные значения могут отличатся на конкретном автомобиле в зависимости от компрессора кондиционера, года выпуска или в следствии внесения изменений в систему кондиционирования автомобиля.

Audi

  • Audi A8 D3 (4E) (2003-2010) 3.0 / 3.7 / 4.2 - R134a 600-640g - PAO68 / PAG ISO 46 200ml +
  • Audi A8 D3 (4E) (2003-2010) 6.0 / 4.0 TDI - R134a 600-640g - PAO68 / PAG ISO 46 150ml +

Chevrolet

  • Chevrolet Aveo I (2002-2006) - R134a 580-620g - PAG ISO 150 220ml
  • Chevrolet Aveo I (2007-2011) - R134a 500-540g - PAG ISO 150 200ml
  • Chevrolet Aveo II (2011) - R134a 500-540g - PAG ISO 46 150ml

Ford

  • Ford Focus I (2002-2006) - R134a 725-755g - PAG ISO 46 200ml
  • Ford Focus II (2006-2014) - R134a 585-615g - PAG ISO 46 200ml
  • Ford Focus III (2013-...) - R134a 515-545g - PAG ISO 46 150ml

Honda

  • Honda Accord VI (1997-2004) - R134a 500-550g - PAG ISO 46 140-160ml
  • Honda Accord VII (2004-2008) - R134a 500-550g - PAG ISO 46 160ml
  • Honda Accord VIII (2008-2012) - R134a 450-500g - PAG ISO 46 180-190ml
  • Honda Accord IX (2012-2016) - R134a 450-500g - PAG ISO 46 180-190ml

Hyundai

  • Hyundai Solaris (2010-2017) - R134a 425-470g - PAG ISO 46 160ml

Hummer (General Motors)

  • Hummer h2 (2002-2006) - R134a 1450g - PAG ISO 46 325ml
  • Hummer h3 (2003-2004) - R134a 750-800g - PAG ISO 46 220ml
  • Hummer h4 (2005-2009) 3.7 L5 - R134a 680g - PAG ISO 46 120ml

Renault

  • Renault Logan I / Sandero I (2003-2013) со встроенным ресивером - R134a 715-785g - PAO68 / PAG ISO 46 125-145ml
  • Renault Logan I / Sandero I (2003-2013) с отдельным ресивером - R134a 440-510g - PAO68 / PAG ISO 46 125-145ml
  • Renault Logan II (2014) - R134a 415-485g - PAG ISO 150 125-145ml
  • Renault Sandero I (2010-2013) со встроенным ресивером - R134a 715-785g - PAO68/PAG ISO 46 125-145ml
  • Renault Sandero I (2010-2013) с отдельным ресивером - R134a 440-510g - PAO68/PAG ISO 46 125-145ml
  • Renault Sandero II (2014) - R134a 640-660g - PAO68 / PAG ISO 46 125-145ml

Toyota

  • Toyota Camry V30 (2001-2006) - R134a 500-600g - PAG ISO 46 120-140ml
  • Toyota Camry V40 (2006-2011) - R134a 450-550g - PAG ISO 46 170-190ml
  • Toyota Camry V50 (2011-...) - R134a 450-550g - PAG ISO 46 110-130ml
  • Toyota Corolla IX (E120/130) (2000-2008) - R134a 420-480g - PAG ISO 46 140-160ml
  • Toyota Corolla X (E140/150) (2006-2013) - R134a 410-470g - PAG ISO 46 140-160ml
  • Toyota Corolla XI (E160/170) (2012-...) - R134a ...g - PAG ISO 46 ...ml
  • Toyota Land Cruiser 100 (1997-2007) Single AC - R134a 600-700g (+100g с холодильником) - PAG ISO 46 120-130ml
  • Toyota Land Cruiser 100 (1997-2007) Dual AC - R134a 1000-1100g (+100g с холодильником) - PAG ISO 46 175-185ml
  • Toyota Land Cruiser 200 (2007-...) Single AC конденсор 16мм - R134a 760-800g - PAG ISO 46 125-145ml
  • Toyota Land Cruiser 200 (2007-...) Dual AC конденсор 16мм - R134a 790-950g - PAG ISO 46 125-145ml
  • Toyota Land Cruiser 200 (2007-...) Dual AC с холодильником конденсор 16мм - R134a 940-1000g - PAG ISO 46 125-145ml
  • Toyota Land Cruiser 200 (2007-...) Single AC конденсор 22мм - R134a 840-900g - PAG ISO 46 125-145ml
  • Toyota Land Cruiser 200 (2007-...) Dual AC конденсор 22мм - R134a 930-990g - PAG ISO 46 125-145ml
  • Toyota Land Cruiser 200 (2007-...) Dual AC с холодильником конденсор 22мм - R134a 980-1040g - PAG ISO 46 125-145ml
  • Toyota Ist (2001-2007) - R134a 330-390g - PAG ISO 46 70-90ml
  • Toyota Scion xA (2001-2007) - R134a 430-490g - PAG ISO 46 70-90ml

Volkswagen

  • Volkswagen Golf V (2003-2009) Denso compressor - R134a 500-550g - PAO68 / PAG ISO 46 130-150ml
  • Volkswagen Golf V (2003-2009) Sanden compressor - R134a 500-550g - PAO68 / PAG ISO 46 100-120ml
  • Volkswagen Golf V (2003-2009) Zexel compressor - R134a 500-550g - PAO68 / PAG ISO 46 105-135ml
  • Volkswagen Phaeton (3D2) (2002-2016) - R134a 580-620g - PAO68 / PAG ISO 46 190-210ml

24adrenaline.ru

ТАБЛИЦА ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ LADA (ВАЗ)

Выберите модель:

LADA (ВАЗ) Гранта (Люкс) 2011-2014гг

Автокондиционер в LADA (ВАЗ) Гранта (Люкс) 2011-2014гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO
R134a 550 PAG 150 ISO 46

LADA ВАЗ 2170 (Приора) 2007-2014гг

Автокондиционер в LADA ВАЗ 2170 (Приора) 2007-2014гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO
R134a 450+(-)20 ATMOSGU-10 150 ISO 46

LADA ВАЗ 1118 (Калина2) 2013-2015гг

Автокондиционер в LADA ВАЗ 1118 (Калина2) 2013-2015гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO
R134a 500+(-)25 FD46XG 150 ISO 46

LADA ВАЗ 1118 (Калина) 2004-2013гг

Автокондиционер в LADA ВАЗ 1118 (Калина) 2004-2013гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO
R134a 430+(-)25 FD46XG 150 ISO 46

LADA (ВАЗ) Langus 2012г

Автокондиционер в LADA (ВАЗ) Langus 2012г.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO
R134a 840+(-)35 SP 10 135 ISO 46

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.

Выберите марку автомобиля:

Если у вас возникли вопросы вы можете их задать по телефону:+7 (903) 579 09 33 или +7 (965) 269 81 79, также вы можете посмотреть ответы на вопросы в рубрике ВОПРОС-ОТВЕТ, если вы там ответ не найдете, тогда задайте его там же в соответствующей форме.  Наши специалисты вам  обязательно ответят.

autotexservis.ru

количество фреона, таблица и пр

Если вы являетесь владельцем автомобиля с кондиционером, то наверняка знаете, что это устройство нуждается в регулярном обслуживании. В том числе, речь идет о периодической заправке системы кондиционирования. Ниже мы расскажем о том, какое количество фреона должно находиться в кондиционере автомобиля. Также в этой статье вы сможете найти таблицу количества расходного материала для разных марок авто.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

По каким причинам кондиционер отказывается работать?

Система кондиционирования автомобиля Система кондиционирования автомобиля

Система кондиционирования автомобиля

Если устройство работает некорректно, вы сразу же об этом поймете.

Ниже приведены основные причины, по которым устройство может работать некорректно:

  1. Разгерметизация климатизера. Как известно, устройство этого агрегата оснащено огромным количеством всевозможных датчиков и уплотнителей, каждый из которых выполняет функцию обеспечения герметичности. Чтобы выполнять функции, возложенные на них, сальники должны быть эластичными, но со временем эксплуатации эти элементы могут растрескаться. То же самое происходит и с патрубками магистралей — они разгерметизируются и притираются. Это может прозвучать странно, но для того, чтобы не столкнуться с такой проблемой, следует постоянно использовать систему кондиционирования, как летом, так и зимой. Зимой устройство следует запускать хотя бы один раз в месяц на 10 минут.
  2. Засорение климатизеров. Чаще всего климатизеры выходят из строя в результате засорения. В частности, если машина долгое время не моется, то грязь может попадать на конденсор и в патрубки магистрали. В результате на этих устройствах может проявляться коррозия, которая, собственно, полностью уничтожает металл, разумеется, на это потребуется время. Если на магистрали появилась коррозия, то неизвестно, сколько еще металл будет работоспособным, поэтому никогда нельзя игнорировать мойку авто, в частности, моторного отсека.
  3. Выход из строя компрессора. Такая поломка является одной из самых дорогих по стоимости, обычно компрессор выходит из строя по причине нехватки смазочного материала либо полного износа. Полный износ случается очень редко, но вот отсутствие смазки — это часто встречаемая проблема.
  4. Проблемы с электрикой. Как правило, если проблема электрическая, то суть заключается в плохом контакте. Такая неисправность может произойти с регуляторами высокого давления, вентиляторами, а также прочими типами оборудования. В итоге автовладелец может столкнуться с более серьезной проблемой — поломкой кондиционера в принципе. К примеру, если изначально вышел из строя регулятор высокого давления, то устройство не сможет выявить, если давление в системе будет действительно высоким. Соответственно, этот параметр может быть увеличен до критического, соответственно, хладагент начнет выбрасывать через клапан, самый худший вариант — это взрыв магистрали.
  5. Плохая проходимость магистрали. Это может быть загрязнение либо откол одной из элементов магистрали. В том случае, если вся магистраль будет заблокирована, компрессор не сможет получать смазку, соответственно, это также грозит необходимостью ремонта. В некоторых случаях избавиться от проблемы можно путем промывки системы, однако иногда промывка не поможет, если не демонтировать определенные элементы магистрали.
  6. Слишком высокий уровень давления также может привести к проблемам. Высокое давление появляется по причине превышения количества фреона в системе, заправленному при замене. Также давление может повыситься из-за выхода из строя вентиляторов либо засорения конденсора.
  7. Утечка фреона. Эта проблема случается довольно часто, о ней мы подробнее расскажем ниже.
  8. Засорение в магистрали. Если в салоне транспортного средства появляется неприятный запах, скорей всего, это говорит о наличии засорения в магистрали (автор видео — poplivkov).

Когда и как заправлять?

Расходный материал фреон представляет собой специальный хладагент, выполняющий одну из основных функций в системе автомобильного кондиционера автомобиля Рено Логан, Ниссан Тиида или любого другого. Когда автомобильный кондиционер работает, из системы осуществляется утечка рабочей жидкости, в среднем за 12 месяцев эксплуатации авто утечка может составить 15-18%, это в полной мере соответствует нормам.

Чтобы объем фреона в системе всегда был на должном уровне, необходима регулярная заправка хладагента. Учтите, если у вас старый Логан или любая другая марка авто, то процедура заправки или замены фреона должна осуществляться чаще.

В том случае, если в Вашем Рено Логан или другом авто наблюдается утечка рабочей жидкости — хладагента — то это может сказать о следующих проблемах:

  • отсутствие герметичности соединений патрубков и шлангов;
  • в конденсаторе устройства начались коррозийные процессы;
  • в системе повреждены патрубки, в результате чего происходит утечка жидкости из кондиционера автомобиля.
Принцип работы системы кондиционирования в автоПринцип работы системы кондиционирования в авто

Принцип работы системы кондиционирования в авто

В том случае, если вы выявили утечку в своем Логане или любом другом авто, не нужно сразу же осуществляться заправку автомобильного кондиционера. Это будет бессмысленно, поскольку из-за утечки хладагент постоянно уходит. Соответственно, если он уходит, придется опять выполнять заправку фреоном. Поэтому в первую очередь необходимо ликвидировать причину утечки.

Необходимо помнить, что система кондиционирования любого авто, в том числе Рено Логан, Мазда 6 или Фольксваген Поло, подвержена воздействию таких факторов, как:

  • испарения всевозможных рабочих жидкостей в ходе эксплуатации транспортного средства;
  • регулярные вибрации тех или иных агрегатов;
  • постоянные температурные колебания, особенно в зимнее время года.

В результате данные факторы отражаются на состоянии кондиционера автомобиля и могут ухудшить состояние соединений. Количество жидкости, если проверить, может спустить ниже нормы из-за утечки, давление может быть сниженным. Следует отметить, что снижению давления, утечкам способствуют слабые уплотнения на резьбовых соединениях, поскольку их качество со временем эксплуатации снижается, в результате чего уровень хладагент опускается ниже нормы (автор видео — Autech RUS).

Не нужно полагать, что выполняя заправку автомобильного кондиционера Рено Логан или любого другого в определенный день, можно избавить себя от проблем. Но если возникла необходимость поднять уровень жидкости до нормы, то оттягивать этот момент не стоит. По мнению многих специалистов в этой отрасли, заправка автомобильного кондиционера фреоном должна осуществляться также в том случае, если причин для беспокойства в работе агрегата нет.

В том случае, если вы приобрели свой Логан или любой другой автомобиль из салона, то заправка системы жидкостью должна осуществляться каждые 2-3 года. Если автомобиль используется более 7 лет, то добавлять жидкость необходимо каждый год.

На сегодняшний день многие отечественные автомобилисты выполняют монтаж кондиционера в автомобиле самостоятельно. В данном случае, чтобы давление всегда было на нужном уровне, используется только качественный фреон, проверять уровень хладагент необходимо регулярно. Но, как показывает практика, чаще всего владельцы автомобилей Логан и других марок с кондиционерами сталкиваются с поломками, связанными с утечкой хладагента. Решить проблему самостоятельно вполне возможно, об этом мы расскажем далее.

Ликвидация утечек фреона

Место утечки на патрубкеМесто утечки на патрубке

Место утечки на патрубке

Куда уходит фреон? Какой бы не был хладагент, даже незначительное повреждение трубопровода может привести к утечке жидкости. Сколько бы у вас не было залито жидкости, из-за утечки фреона может вовсе не стать в системе, поэтому важно вовремя обнаружить неисправность.

На сегодняшний день используется несколько вариантов поиска утечек, которые актуальны для всех автомобилей, в том числе Рено Логанов:

  • с помощью электронных течеискателей;
  • с помощью ультрафиолета.

Течеискатели представляют собой специальные устройства, позволяющие определить, есть ли в воздухе фреон. Как правило, эти приборы чувствительны таким образом, что позволяют выявить утечку, если она составляет от 5 до 10 грамм в год. В продаже можно найти десятки различных типов и моделей течеискателей, одни из них более просты в эксплуатации, другие считаются более усовершенствованными. Одни модели позволяют точно зафиксировать и показать, куда водителю обратить внимание, чтобы найти утечку, другие варианты позволяют только показать, сколько в воздухе находится газа в граммах. Следует отметить, что устройство не всегда может гарантировать вам, что покажет, куда обратить внимание и где искать протечку, сколько грамм фреона в воздухе, однако погрешности есть не всегда.

По факту течеискатель показывает, что в салоне автомобиля Логан или любого другого есть облако газа. Иногда случается такое, что водитель грешит на один патрубок, а причиной неисправности является другой, в частности, бывает сложно понять, если эти патрубки расположены неподалеку друг от друга. В этом случае точно определить, куда смотреть и где спускает давление, позволяет демонтаж всех шлангов и их тщательная диагностика.

Выявление утечки ультрафиолетомВыявление утечки ультрафиолетом

Выявление утечки ультрафиолетом

Порой обнаружить утечку в патрубках бывает очень проблематично. Газ может куда-то уходить на протяжении нескольких месяцев по несколько грамм, при этом утечка может осуществляться при определенном уровне давления. Или, к примеру, возможные места протечек располагаются слишком близко друг к другу. В этом случае устройство сможет определить наличие фреона 134а или любого другого в салоне, однако показать точное место, где давление становится низким, невозможно.

Если понять, куда точно уходит газ, не предоставляется возможным, можно использовать специальный ультрафиолетовый краситель, принцип работы которого достаточно прост. В первую очередь, необходимо полностью заправить систему, со всеми расходными материалами в нее добавляется определенное количество грамм красителя, который светится при воздействии ультрафиолетовых лучей. На функционирование системы кондиционирования краситель никак не влияет, привести к поломкам он также не сможет. На сегодняшний день по несколько грамм красителя добавляется при производстве автомобилей на концернах.

Одним из основных условий правильной диагностики с помощью ультрафиолета является полная заправка системы маслом и хладагентом. Если вы решите сэкономить и не дольете в систему несколько грамм, это не только приведет к тому, что вся процедура окажется бессмысленной, но и может отразиться на работе системы.

После того, как вы заправили климатизер ультрафиолетовым красителем, необходимо как можно чаще эксплуатировать систему при возможности. Когда вы заметите, что устройство начинает хуже холодить, необходимо просветить все патрубки системы с помощью ультрафиолетовой лампы. Чтобы получить более точный результат, желательно просвечивать магистрали в темноте, а для выявления мест утечек использовать специальные очки. Те места, откуда уходит газ, проявятся в виде туманностей или ярко-желтых либо зеленых подтеков (автор видео — Олег Акушкин).

Как вы видите, последний метод является более эффективным и обладает преимуществами по сравнению с первым, однако и в нем есть определенные недостатки. К примеру, не все магистрали на тех или иных марках авто доступны для глаз, соответственно, иногда приходится долго разбираться в проблеме. Нужно помнить, что испаритель климатизера является наиболее недоступным местом, поскольку он расположен в торпеде транспортного средства. Учтите, что после диагностики с помощью ультрафиолета моторный отсек необходимо промывать, чтобы при последующей проверке не возникло проблем.

Выбор фреона

Если вы решили произвести замену расходного материала в системе самостоятельно, то в первую очередь необходимо ознакомиться с таблицей объемов. Также немаловажным моментом является выбор непосредственно хладагента. В автомобилях, выпущенных до 1992 года, для заправки автомобильных климатизеров использовался хладагент типа R-12. На сегодняшний день данный тип фреона является не актуальным, с 1992 года производители используются жидкость типа R-134a. В соответствии с этой информацией, основываясь на годе выпуска транспортного средства, автомобилист может без проблем подобрать необходимый фреон.

Обратите внимание на один момент. Вокруг машин 1992-1993 годов выпуска сложилась спорная ситуация с определением типа расходного материала, который необходимо использовать. Это был переходный момент, поэтому не все производители транспортных средств успели перейти на новый хладагент.

Таблица объемов фреона для разных автоТаблица объемов фреона для разных авто

Таблица объемов фреона для разных авто

Чтобы точно определить, какой же тип газа необходимо использовать в вашем случае, рекомендуем учесть несколько моментов. На обратной стороне капота во многих современных автомобилях есть специальные таблички, где отображается вся необходимая информация о марке кондиционера, а также хладагента, который необходимо использовать в этой машине. Также следует отметить, что штуцеры для заправки могут между собой различаться. Как показывает практика, для более нового типа фреона — R-134a, штуцеры более высокие, а их диаметры также обычно больше по размерам.

Норма заправки

Итак, если вы решили все сделать своими руками, то предлагаем вам ознакомиться с нормами заправки. Перед тем, как начать эту процедуру, нужно точно узнать о том, какой объем должен быть заправлен в систему. Что касается нормы, то она также отмечается в таблице под капотом, где можно найти все необходимые данные о хладагенте и его типу. В том случае, если под капотом вашего автомобиля нет такой таблички, точные данные касательно норм необходимо узнать у дилера или ознакомиться с информацией в инструкции по эксплуатации.

Оборудование

Чтобы правильно произвести замену расходного материала, вам потребуется определенное оборудование.

Что касается специальных устройств, то вам потребуются:

  • патрубки для вашей системы кондиционирования;
  • специальная метрологическая станция;
  • дополнительный переходник со специальным краном, который поможет осуществить подключение метрологического оборудования к системе;
  • расходный материал — хладагент, который должен соответствовать определенному типу.
Запрос вернул пустой результат.

Если финансовые возможности вам позволяют, можно приобрести готовый набор для заправки системы своими руками.

Инструкция по заправке

Если вы хотите, чтобы все было сделано правильно, необходимо четко придерживаться определенных нюансов. Для начала рассмотрим моменты, которые нужно учесть.

Основные моменты

  1. В первую очередь, необходимо понять, по каким причинам протекает хладагент. Подробно мы уже расписали об этом ранее в статье. От протечек необходимо избавиться, чтобы в будущем они вас не тревожили.
  2. Далее, следует сразу же определиться с тем, необходимо ли вам осуществлять процедуру вакуумирования всей системы кондиционирования или этого можно избежать. В том случае, если вы планируете заменить расходный материал полностью, в любом случае необходимо вакуумировать систему. Благодаря этому процессу вы сможете избавить систему кондиционирования от конденсата, который зачастую собирается в патрубках и шлангах. Благодаря вакуумированию можно добиться увеличения эффективности функционирования устройства и увеличить ресурс эксплуатации компрессора.
  3. Помимо этого, необходимо определиться непосредственно с маркой хладагента. Выбор марки осуществляется в соответствии с моделью кондиционерами и предписаниями производителя. Если предписаний нет, уточните этот момент у дилера или в сервисной книжке. То же самое касается и масла — оно должно соответствовать и подходить к определенной марке климатизера. Эти моменты желательно не упускать, в противном случае вы можете столкнуться с другими проблемами, к примеру, нехватке давления в системе.
  4. Еще один момент — если вы планируете полностью заменить хладагент, то в первую очередь необходимо убедиться в том, что внутри шланги чистые. Если патрубки будут грязными, замена рабочей жидкости не позволит решить старые и новые проблемы, которые могут быть связаны с неэффективность работы устройства. В частности, речь идет о недостатке давления, в результате чего холодный поток будет слишком слабым (автор видео — RealStuntDriver).

Алгоритм действий

Каков алгоритм действий заправки устройства:

  1. В первую очередь, необходимо демонтировать с основной магистрали колпачок, который ответственный за низкий уровень давления в системе. Таким образом вы сможете спустить давление. Кроме того, это место желательно прочистить, поскольку его чистота очень важна. В том случае, если в него попадет грязь или пыль, то это может спровоцировать выход из строя компрессора.
  2. После этих действий можно надеть патрубок на специальный штуцер для заправки.
  3. Далее, запустите двигатель транспортного средства, дайте ему немного поработать. В процессе функционирования обороты двигателя должны держаться в районе 1500, но не меньше.
  4. Затем необходимо включить сам кондиционер, он должен функционировать в режиме рециркуляции, необходимо активировать самую высокую мощность. После этих действий необходимо открыть вентиль с низким уровнем давления, в это же время открывается и кран на баллончике с хладагентом, этот кран необходимо повернуть вниз. Когда вы смогли спустить давление, осуществляется заправка. При этом двигатель глушить нельзя, поскольку по стандарту заправка производится на включенном ДВС.
  5. В ходе заправки необходимо внимательно следить за тем, какие показатели выдает манометр, давление является очень важным параметром. Важно, чтобы уровень давления был не более 285 кПа.
  6. Спустя какое-то время вы сможете заметить, что салон транспортного средства начинает заполняться холодным воздушным потоком. Здесь важно не рано закрыть кран. Перекрывание крана осуществляется в тот момент, когда температура воздушного потока, выходящего из воздуховодов, составит около 5-8 градусов.
  7. Теперь важно оценить правильность всей процедуры заправки. Этот процесс можно считать правильно завершенным в том случае, если на фильтрующем элементе будет присутствовать прозрачная жидкость, на которой не будет пузырьков. В том случае, если жидкость не прозрачная или на ней есть пузырьки, значит система не прочистилась должным образом или вы допустили какие-то ошибки в процессе. Чтобы все сделать правильно, можно заново повторить процедуру.
Процесс заправки фреона в автоПроцесс заправки фреона в авто

Процесс заправки фреона в авто

Если после того, как была произведена заправка, вы заметили какие-либо неполадки в работе автомобильного кондиционера, то это говорит о том, что что-то сделано неправильно. В этом случае, чтобы решить проблему, желательно обратиться за помощью к специалистам.

Видео «Как осуществляется процедура заправки автомобильного кондиционера»

Подробнее об этом процессе узнайте из видео (автор видео — Автоматика — автокондиционеры от А до Я).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

labavto.com

Нормы заправки автокондиционеров Hyundai 2017 (Количество хладагента-фреона в компрессорах)

Accent (X3) 1994-95 670-680 Pag FD46Xg 140-160
Accent (X3) 1996-09.99 670-680 Pag FD46Xg 170-190
Accent (LC) 10.99-2002 575-625 Pag FD46Xg 140-160
Accent (LC) 2002-2010 550 Pag FD46Xg 180
Verna (MC)

11.2005-

500

Pag 180

Atoz/Atos

1998-04

625-675

Pag FD46Xg

150

Azera 3,3i / 2,2D CrDi

2007-

500

Pag FD46Xg

150

Coupe

05.96-04.02

675-725

Pag FD46Xg

170-190

Coupe (GK)

2002-06

575-625

Pag

140-160

Creta (ix25) 2015- 425-475 Pag 205A 110-130

Elantra J3/XD compressor: hs-15

06.00-06

655-705

Pag FD46Xg

140-160

Elantra J3/XD compressor: 10Pa15

06.00-06

655-705

Dens oil 8

120-135

Elantra J4/HD 2006-10 500 Pag FD46Xg 110
Elantra J5/MD 2010-15 500 Pag FD46Xg 110
Elantra J6/AD 2015- 500 Pag FD46Xg 110

Galloper

08.98-02

760-800

Pag FD46Xg

170-190

Galloper с задним кондиционером

08.98-02

1150-1200

Pag FD46Xg

170-190

Genesis Coupe 2,0i Turbo/3,8i

2010-

570

FD46Xg

150

Getz

2002-08

475-525

Dens oil 8

110-130

Grandeur 3,3i/3,8i/2,2D CrDi

2005-

480-520

Pag

140-160

h200

1993-02.00

625-675

Pag

170-190

h200 с задним кондиционером

1993-02.00

1350-1450

Pag

170-190

h2/h300/starex 2,4i/2,5D/2,6D compressor: Fs10/Zexel

1997-08

625-675

Pag

200-220

h2/h300/starex 2,4i/2,5D/2,6D compressor: Fs10/Zexel с задним кондиционером

1997-08

1300

Pag

220-240

h2/h300/Starex 2,4i/2,5D/2,6D compressor: msC130CV/V6 CWV

1997-05

625-675

Pag

240-260

h2/h300/Starex 2,4i/2,5D/2,6D compressor: msC130CV/V6 CWV с задним кондиционером

1997-05

1300

Pag

260-280

h2/h300/Starex/Satellite  2,5D CrDi

2002-08

650

Pag FD46Xg

150

h2/h300/Starex/Satellite  2,5D CrDi с задним кондиционером

2002-08

950

Pag FD46Xg

210

h2/h400/Starex/Satellite/montana  2,5D CrDi

2008-

650

Pag FD46Xg

150

h2/h400/Starex/Satellite/montana  2,5D CrDi с задним кондиционером

2008-

850

Pag FD46Xg

210

i10

2008-

450

Pag

120

i20

2009-

450

Pag FD46Xg

120

i30

2008-

500

Pag

150

i40 1,6GDi/2,0GDi/1,7CrDi

2011-

550

Pag

120

i800 / iload / imax

2008-

650

FD46Xg

150

i800 / iload / imax с задним кондиционером

2008-

850

FD46Xg

210

i800 / iload / imax 2,5D CrDi

2008-

650

Pag FD46Xg

150

i800 / iload / imax 2,5D CrDi с задним кондиционером

2008-

850

Pag FD46Xg

210

ix35

2010-

510

FD46Xg

120

ix20

2010-

550

Pag

100

ix55

2008-

700

FD46Xg

150

ix55 с задним кондиционером

2008-

900

FD46Xg

210

Lantra

1994-96

670-680

Pag FD46Xg

140-160

Lantra

1996-00

675-725

Pag FD46Xg

170-190

Matrix 1,6i/1,8i

2001-06

570

Pag

155

Pony

1994-

680-700

Pag FD46Xg

207-230

S Coupe

1994-04.96

650-700

Pag FD46Xg

140-160

Santa Fe SM

2001-06

575-625

Pag FD46Xg

160

Santa Fe CM

03.2006-12

600

Pag FD46Xg

150

Santa Fe CM с задним кондиционером

03.2006-12

850

Pag FD46Xg

210

Solaris (Accent Blue) 2010- 425-475 Pag FD46Xg 160

Sonata

1995-97

700-750

Pag FD46Xg

207-230

Sonata III (EF)

1998-01

675-725

Pag FD46Xg

150

Sonata IV (new EF)

2001-05

660-700

Pag FD46Xg

150

Sonata V (NF)

2005-

530-570

Pag FD46Xg

150

Terracan 2,9 CrDi/3,5iV6

2001-08

825-875

Pag

170-190

Trajet

03.00-03

645-695

Pag

170-190

Trajet с задним кондиционером

03.00-03

825-875

Pag

170-190

Tuscon JM c бензиновыми двигателями

2004-10

490-530

Dens oil 8

120-135

Tuscon JM с дизельными двигателями

2004-10

490-530

Dens oil 8

200-215

Veloster 1,6gDi

2011-

420

Pag

120

XG

2000-03

650-690

Pag FD46Xg

150

www.avis-motors.ru

Норма заправки автокондиционера (таблица)

// 17:06:51 15.09.2016

Другие статьи раздела:

Кондиционер в автомашине это не роскошь, а необходимость даже в нашей далеко не экваториальной стране. Чтобы система кондиционирования работала исправно, ее регулярно следует заправлять и проверять на работоспособность. Но здесь сразу возникает вопрос о нормах заправки автокондиционера. «Недоливать» или «переливать» в этом деле не рекомендуется.

Когда и почему возникает необходимость в заправке?

Для автокондиционера утечка фреона в 10–15% за год является вполне допустимой и нормальной. Однако потери необходимо восполнять. По нормам если авто не старше 5–6 лет, то заправлять его кондиционер можно раз в пару лет. В противном случае производить эту процедуру следует ежегодно.

Но фактически заправка автокондиционеров проводится чаще. В целом на периодичность заливки фреона влияет:

  1. Возраст автомобиля, пробег машины и ее марка.
  2. Климатические условия эксплуатации авто.
  3. Индивидуальные особенности вождения и качество дорог – долговечность резиновых уплотнителей напрямую зависит от интенсивности вибраций при движении.

В системе кондиционирования автомобиля масса резиновых сальников и шлангов, которые от перепада температур, вибрации и иных воздействий становятся местами протечек фреона. Перед дозаправкой кондиционера необходимо проверить исправность всех его элементов.

Нормы заправки хладагента

Прежде чем заправлять охлаждающую систему следует выяснить, сколько ей чего нужно. Для этого существует специальная таблица заправки автокондиционера, в которой указаны необходимые для полной замены объемы масла и фреона.

Эти величины зависят от модели машины и года ее выпуска, а также типа кондиционера и года его изготовления. На многих автомобилях под капотом норма заправки автокондиционера указана на специальном шильдике, но не всегда автопроизводитель утруждает себя подобной мелочью.

Мало знать, где купить автокондиционер бесшумный и мощный. Надо еще выяснить, где его грамотно могут обслужить. Если при дозаправке перелить фреона, то компрессор будет испытывать повышенные нагрузки. А при недоливке будет недостаток масла. И так нехорошо и эдак плохо. В любом случае дни компрессора будут сочтены.

Поэтому так важно заправку автомобильного кондиционера производить руками профессионалов. Только при наличии должной компетенции и необходимого оборудования можно максимально выкачать из системы воздух, проверить ее на герметичность и в соответствии с нормами заправить фреоном, а также маслом.

Свяжитесь с нами для корректной заправки автокондиционера http://www.centr-tuning.ru/ru/uslugi/avtokondicionery.htm.

Поделиться ссылкой:  

Все Спецпредложения

www.centr-tuning.ru


Смотрите также